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  • 电动滑板车能拯救城市交通吗?我看行

共享单车自面世以来惹来众多非议,不可否认的是,这个新兴事物解决了许多人短途通行的难题。美国wired.com发表了一篇文章,从几个方面解释了为什么电动滑板车能成为城市交通的解决方案,观点新奇有趣,一起来看。


近年来,共享滑板车和自行车已经在欧美国家的各个城市出现,尽管媒体报道的焦点都集中在令人讨厌的方面——混乱、安全隐患、丢失的停车位——但这些“微型交通工具”提供的服务有潜力解决城市和郊区社区面临的一些问题。他们可以扩大公共交通覆盖范围,减少我们的环境占用,而且还能省钱。微型交通工具可以像太阳能或电动汽车一样具有变革性,其影响将很快被察觉。


城市当然必须在安全问题上提出法律的考量,如何最好地消化街道和人行道上的大量两轮交通,解决办法在于更周到、更公平地分配街道空间。小巷应专门用于滑板车和自行车,同时应该重新计划道路使用,以更好地整合和利用新兴的微型交通工具网络。没错,这个风险可能很大。但风险很大。对于城市来说,也许没有更快更便宜的方法来削减碳排放,重振公共交通,解决美国与汽车之间不经济又相互依存的关系。


想看些数据吗?这一系列信息图表是由美国瓦朗斯咨询公司的李维•蒂勒曼和设计师拉索尔•费斯利共同制作的,它们揭示了政策制定者应该鼓励微型交通工具发展的关键原因。日益城市化的全球社会面临着巨大的环境和土地利用挑战,这意味着我们不能再浪费时间了。

效率

开车最没有效率的问题就是汽车本身。美国人的平均体重约为175磅。根据2016年美国能源部的一项研究,美国汽车的平均重量略低于4100磅,是其载重量的23倍。所以汽车的大部分能量被用来驱动沉重的汽车本身。我们的参考电动摩托车只有28磅重,靠一个高效的电动机驱动。这使得它在能源使用方面具有巨大的优势。


一千瓦时的能量可以让一辆汽油动力汽车行驶不到一英里。更高效的特斯拉Model 3在同样的能量下可以行驶4英里。一辆电动滑板车可以行驶80多英里,也就是绕着足球场跑333圈。



燃料成本

在早期,电动汽车和可再生能源一直在与以化石燃料为动力的廉价现有技术作斗争。相比之下,电动滑板车通常比公共交通工具、出租车和私家车等其他交通工具更便宜。


部分原因是,即使是与一辆每加仑汽油可以行驶28英里的汽车相比,为一辆电动滑板车充满电的成本也只占汽车燃料成本的1%左右。经过数周、数月和数年的通勤,这些节约的成本累积起来,使电动滑板车在环保的同时也具备了经济上的吸引力:效益。


产品成本

电动滑板车不仅节能,而且是资本节能型的。一辆远程特斯拉Model 3(约合5.3万美元)的价格可以买到100多辆高质量的电动滑板车。虽然在某些情况下,滑板车肯定不是你的最佳选择(雨雪天气、长途驾驶、接送孩子或宠物),但在美国大约60%的出行在5英里(约8公里)以下,而且大部分时间司机都是独自驾驶。


对于大部分美国出行来说,微型交通工具具有以更低的经济和环境成本提供运输的潜力。



重量

电动滑板车不仅节能,而且生产过程也节能。美国汽车的平均重量约为4100磅,其生产过程产生的二氧化碳排放量约为7吨。事实上,虽然短途电动汽车在生产过程中二氧化碳排放量略高于汽油动力汽车(约8吨),但它在路上产生的碳要少得多,是一种更环保的选择。一辆电动摩托车只有28磅重,虽然我们没有确切的数字,但可以肯定的是制造它所需的能源要少得多。



隐性效率

在全球各地的社区努力改善交通和减少温室气体排放之际,他们应该认识到微型交通工具是一个强有力的盟友。与其他替代能源相比,电动微型交通工具的制造成本更低,能源效率更高,燃料效率也更高。而且它们几乎不需要额外的基础设施。


当城市规划者决定对微型交通工具供应商施加相应规则以及如何分配城市空间时,应该考虑这些好处。对政府而言,微型交通工具是一个符合成本效益且能应对气候挑战的解决方案。当然,微型交通工具虽不是一个万全之策,但也是整块拼图中重要的一块。



所以……结论是?

千年以前,街道是为行人、小贩和马匹而建的,后来又为马车、缆车和自行车而建。但在20世纪以来,大街、小巷和高速公路的交通网络是专门为“运输金属”而建造的——包括汽车、碳氢化合物和伴随而来的排放物。随着技术的发展,汽车变得越来越重、速度越来越快,当然也越来越舒适和普及,社区的设计也在迎合这些变化。对于骑自行车的人、行人和开摩托车的人来说,街道被污染且变得更危险。今天,仅在美国,道路交通每年就造成1556亿吨温室气体排放和4万人死亡。在未来几十年里,把这两个数字都推到零应作为优先考虑。


幸运的是,美国和世界各地的城市都有机会重整他们与交通运输的关系,并有可能打破交通、石油和随之而来的排放之间的联系。尽管人们对电动汽车和自动驾驶汽车充满了热情,但实际上,微型交通工具(小型电动滑板车和自行车)可能是削减排放和改造我们的城市和郊区社区的更强大、更直接的工具。


在20世纪70年代的石油禁运和环保运动时,当时的理想主义的工程师设想:一种“超轻型、合适尺寸”的电动汽车是打破人类依赖化石燃料方法。虽然今天的电动滑板车和自行车没有许多人预想的那么宏伟,但它们预示着同样的愿景。


 
 
 
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